Auto-tour en Automne

L'itinéraire complet (ou partiel) que nous vous proposons ci-dessous n'est qu'une idée d'itinéraire réalisable en cette période

En 10 jours nous faisons le tour complet du pays sur la route circulaire auquel s’ajoute le contournement de trois péninsules.

Mais il est possible de ne faire qu’une partie de ce grand tour en quittant le voyage en cours de route ou en le prenant en route par un vol intérieur entre Reykjavik et Akureyri ou Egilsstaðir

• 10 jours :  Tour complet de Reykjavik à Reykjavik
•   8 jours :   de Reykjavik à Egilsstaðir (vol retour pour Reykjavik)
•   6 jours :   d’Akureyri à Reykjavik (vol aller pour Akureyri)
•   5 jours :   de Reykjavik à Akureyri (vol retour pour Reykjavik)
•   4 jours :   d’Egilsstaðir à Reykjavik (vol aller pour Egilsstaðir)

Jour 1 :  Reykjavik - Hvalfjördur – Snæfellsnes (env.190 km)
Départ pour l'ouest en traversant (ou en le contournant) le Fjord des Baleines. A Borgarnes notre route traverse les toundra marécageuses qui mène à la péninsule montagneuse enneigée du Snæfellsnes. Cette majestueuse chaîne étroite de montagnes élancées s’avance loin dans l’océan, pointant l’ouest comme un doigt dont l’ongle est un majestueux volcan couronné d’un glacier immaculé : Le légendaire Snæfellsjökull, « glacier du mont des neiges » qui s’élance hors de l’océan tel un Fuji-Yama boréal. Il était le point de repère pour la navigation des vikings du Groenland en route vers l’Islande. Il est le passage légendaire du « Voyage au centre de la terre » de Jules Verne.

Jour 2 : Péninsule du Snæfellsnes (env. 110 km)
Balade sur les falaises d’orgues basaltiques d’Arnarstapi et vers la pointe au pied du majestueux volcan à travers les champs de lave désolés couverts de mousse, de lichen contrastant avec le blanc des congères neige, jusqu’aux plages désertes de galets noirs de Djúpalónsandur. La route contourne la pointe puis longe plein Est la Côte Nord découpée de magnifiques petits fjords qui abrite quelques ports de pêche. La baie de Grundarfjördur est célèbre aujourd'hui pour sa fameuse montagne Kirkjufell solitaire et élancée qui attirent les photographes en toute saison depuis qu'elle est devenue une célébrité sur le net. C'est vrai qu'elle est belle !  La route atteint finalement le beau petit port de pêche de Stykkishólmur situé sur la baie de Breidafjörður, parsemée d’innombrables îles et îlots

Jour 3 : Péninsule de Vatnsnes (env. 200 km)
Route vers l'est à travers une belle région vide en longeant la baie de Breidafjordur parsemée d'innombrable îlots et récifs. Puis par le Plateau des cygnes la piste atteint la Côte Nord. (À Hvammstangi, en option, il y a la possibilité de visiter un intéressant petit musée consacré aux pinnipèdes). La route contourne ensuite la péninsule de Vatnsnes à travers de vastes landes à moutons enneigées où on rencontre des hardes de chevaux qu'on croirait en peluche tellement leur poil est épais en hiver. A la ferme de l'estuaire où nous pouvons observer une grande colonie de phoques communs (ou veaux marins) et le photogénique et étrange récif (un dike) de Hvítserkur.

Jour 4 : Skagafjörður - Tröllaskagi – Siglufjördur (env. 200 km)
Dans le grand fjord d’élevage de Skagafjörður, on peut admirer, photographier et caresser de nombreux chevaux à l’épaisse fourure. Contournement de la Péninsule des Géants par le vieux village de Hofsós et ses vieux entrepôts de bois goudronné, face aux impressionnantes îles tabulaires de Drangey et Málmey. La route vertigineuse en corniche regarde le cercle polaire semble partir pour nulle part mais finit par gagner le fjord isolé de Siglufjörður, ancien centre industriel de la pêche au hareng

J5 : Sigufjördur – Dalvik – Akureyri (env. 80 km)

Visite optionnelle des anciennes conserveries et de l'intéressant musée consacré à la grande épopée de la pêche au hareng qui a fait naitre cette bourgade au bout du monde. Le nouveau tunnel, complété en 2010, nous permet d'atteindre le grand fjord majestueux d'Eyjafjörður, au fond duquel se blotit la coquette petite ville d'Akureyri. Après midi et dîner libre à Akureyri

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• Vol retour intérieur de Akureyri à Reykjavik le soir du 5ème jour pour ceux qui quittent le voyage en cours de route. Ou le lendemain matin après une nuit en option à Akureyri
• Vol intérieur de Reykjavik à Akureyri pour les participants prenant le voyage en cours de route pour faire les 5 derniers jours du Grand tour.

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Jour 6 : Akureyri - Goðafoss – Lac Mývatn (env. 120 km)

Départ plein nord le long du majestueux Eyjafjord jusqu'à la vieille ferme de Laufás avec ses constructions de tourbe traditionnelle parfaitement conservées et entretenues. Par la belle vallée boisée de la Fnjóská on rejoint la route n°1 file qui vers le Nord-Est jusqu'à la chute de Goðafoss, « La chute des dieux », une magnifique cataracte où l’un des premiers chefs chrétiens de l’île jeta les effigies païennes du vieux panthéon nordique, au grand dam de Thor et d’Odin. Découverte des rivages et des volcans du lac Mývatn. Incroyable palette de couleurs, étranges formations chaotiques de lave, pseudo-cratères réguliers, marmites de soufre bouillonnantes et fumerolles, et l’impressionnant chaos de lave de Dimmuborgir

Jour 7 : Plateau de Möðrudalur (env.160 km)
Sur le haut plateau du désert de Möðrudalsöræfi, au milieu de la toundra, la ferme de Mödrudalur était jusquà récemment l'une des fermes les plus isolées et à la plus haute altitude en Islande. Architecture naïve et charmante au milieu d'un paysage magnifique, vaste, autant attirant qu’hostile. On atteint une région boisé et la bourgade de Egilsstaðir installé sur la rive du long lac turquoise du Lagarfljót, où la légende cache un monstre aquatique, proche cousin de celui du Loch Ness en Écosse.

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• Vol retour intérieur de Egilsstadi pour Reykjavik le lendemain matin (8ème jour) pour ceux qui quittent le voyage en cours de route.
• Vol intérieur de Reykjavik à Egilsstadir pour les participants prenant le voyage en cours de route pour faire, après une nuitée à Egilsstadir, les 3 derniers jours du grand tour.

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Jour 8  : Fjords de l’Est – Höfn (env. 190 km)

De Egilsstadir, la route plonge vers les Fjord de l’Est. Le souvenir de l’épopée de la grande pêche française en Islande, surtout bretonne, mais aussi des Flandres françaises et qui dura pratiquement deux siècles, a marqué de manière durable la région. Les montagnes qui enserrent les fjords de Stöðvarfjörður et Berufjörður sont particulièrement majestueuses et impressionnantes. Visite du joli port de pêche de Djúpivogur "deep bay" et ancien comptoir en bois goudronné de commerce dans l'un des plus beaux paysages de montagnes et de mer de la région.

Vieux comptoir commercial de bois goudronné de Djúpivogur. En hiver on rencontre de nombreuses hardes de rennes tout au long de la route et au printemps des myriads d’oiseaux marins et de limicoles. On finit le contournement des fjords de l’Est quand apparait l’énorme masse de glace du Vatnajökull et le port de pêche de Höfn.

Jour 9 : – Côte Sud vers l’Ouest (env. 270 km)
L’énorme masse de glace de l’Öræfajökull domine la lagune de Jökulsárlón où flotte une multitude d’icebergs noir et bleu. A marée descendante le déversoir de la lagune entraine les glaçons les moins gros (de la taille d’une camionnette cependant) vers le rivage ou ces masses de cristal s’échoue sur le rivage de sable noir et s’entrechoquent dans le ressac et l’écume quand l’océan est agité. Plus loin vers l’ouest jusqu’à l’infini où s’étendent les laves de l’Eldhraun, recouvertes d’un tapis de mousse épais de couleur vert bronze et argenté. Elles sont issues de la phénoménale éruption du Laki qui s’est produite il y a un peu plus de deux siècles. On atteint Vík-i-Myrdal, son immense plage de sable noir bordée par les promontoires de Hjörleifshöfði et de Reynisfjall, dominés par la calotte glaciaire du Myrdalsjökull.

J10 : Vik – Reykjavik (env. 180 km)

Entre volcans, calottes glaciaires et océan nous visitons la plage de sable noir de Reynisfjara bordée par les promontoires de Reynisdrangar et de Dyrhólaey (l’Étretat de l’Islande. La route longe le pied de l’ Eyjafjallajökull, un volcan couvert d’une calotte glacière qui s’est rendu célèbre il y a quelques années pour avoir, avec une soudaine éruption,  dérèglé le trafic aérien de l’Atlantique nord. Au-delà de la gracieuse chute de Seljalandsfoss, on atteint la vaste pampa de la Rangá qui s’étale jusqu’au pied de l’Hekla, un majestueux volcan qui s’élève au nord de la plaine et marque l’entrée des hautes terres volcaniques. Il est l’un des volcans les plus connus d’Islande car en bordure même des terres habitées. Arrivée à Reykjavik en fin d’après-midi.

Votre vol pour l’Islande 

Réserver votre vol au plus tôt ! Soit auprès de votre agent de voyage local, soit directement en ligne :

Consultez dans  la section information de notre site  la page Voler vers l'Islande

Votre contact pour un projet auto-tour :  Matthildur matta@fjallabak.is   tel. 00 +354 824 3072

Quel voyage ? Lorsque vous connaissez les dates et horaires exactes de vos vol A/R, donc la durée exacte de votre voyage, alors nous pourrons établir une première offre et cotation pour votre auto-tour

Mais nous aurons alors aussi besoin de savoir,

• Combien vous êtes d'adultes et d'enfants et l'age  ceux-ci
• Ce que vous aimeriez faire (approximativement) comme itinéraire
• Ce que vous tenez absolument à découvrir (si réalisable)
• Quelle catégorie de véhicule vous souhaiteriez
• Quelle catégorie d'hébergements vous envisageriez : Tout confort ? Tout standard ? Tout rustique ? Un mixe de ces 3 catégories ?

Ebauche d'itinéraire : Nous pourrons alors établir une première ébauche d'itinéraire et une première cotation indicative. L'ideal est bien sûr que vous ayez une carte d'Islande ouverte devant vous et que nous nous parlions au téléphone ou sur Skype ou sur Whats App. pour discuter de l'itinéraire et de l'esprit du voyage

Inscription / confirmation : Si cette cotation vous convient alors nous vous transmettrons un lien confidentiel où vous pourrez vous inscrire en ligne en réglant un acompte de 30% du prix annoncé

Confirmation du prix et du programme :

Votre acompte de confirmation reçu, nous lançons immédiatement les réservations d'hébergements.Une et deux semaines plus tard nous vous transmettrons l'itinéraire définitif en fonction des hébergements disponibles qui nous auront été confirmés ainsi que le prix exacte de votre auto-tour. Si le prix définitif devait dépassé de 5% le prix indicatif des tableaux de tarifs indicatifs ci-joint, nous vous préviendrons pour en discuter avec vous.

Précision : plus nous réservons tard, plus le choix et la disponibilité se réduit

Un mois avant votre arrivée et après le paiement du solde de votre voyage vous recevrez en pieces jointes un road-book et les vouchers (bons d'échange) à imprimer et dont vous aurez besoin tout au long de votre voyage :

• voucher pour le véhicule
• vouchers pour chaque hébergement
• vouchers pour ferry, vol intérieur, etc.

Notre road books se présente sous la forme d'un tableau où sont indiqués

• les distances de chaque journée (sur route et sur piste)
• les zones de randonnée remarquables
• les lieux touristiques à ne pas manquer et ceux qu'on peut éviter.
• les noms des hébergements et leurs situations géographiques
• le nom de vos hôtes leur/leurs téléphone(s)
• la répartition et le type de chambres
• si le petit-déjeuner est compris
• si l'hébergement propose le dîner
• si vous avez accès à une cuisine équipée
• le shopping en route que vous auriez à faire pour vos repas

Notre road-book vous donnera des indications pratiques précises , mais ne décrit pas ni la région ni le paysage ni ce qu'il y a à visiter en route. Bien sûr nous vous donnerons à part quelques indications sur ce que vous ne devez pas louper en route et les spots touristiques que vous pouvez ignorer.

Bagages :

• Grand sac de voyage de trekking (Duffle bag) en toile impermeable 95-100 litres maximum (pas de valise rigide)
• Sac à dos de randonnée 30-40 litres imperméable
• Sac à dos photo-randonnée de 40 à 50 litres si vous êtes photographe
• House imperméable si votre sac à dos n'est pas étanche / imperméable

Chaussures :

• Chaussures de trekking tenant bien les cheville et les pieds, légères, comfortables, solides et imperméables.
• Sandales de randonnée pour passer les gués et pour le refuge. de préférence recouvrant les doigts de pied, type Keen Newport.

HABILLEMENT ET EQUIPEMENT TOUTES SAISONS :

• Slips et T-shorts iso-thermes (faciles à laver et séchant vite)
• Caleçons longs iso thermiques en polyester capilène ou (plus luxueux) en laine mérinos naturelle
• Maillot de corps iso thermique à manche longue en capilène ou (plus luxueux) en laine mérinos naturelle
• Chaussettes de randonnée en laine crue naturelle bouclée ou synthétique (quelques paires)
• Veste en Goretex avec capuche
• Sur-pantalon ou salopette en Goretex
• Bonnet en laine
• Gants en laine étanches
• Batons de randonnée solides, légers télescopiques
• Veste ou gilet en duvet en mai et septembre (facultatif)
• Chemise laine & fibres confortables. (Possibilité d'acheter des lainages sur place)
• Maillot de bain
• Petite serviette de toilette (Idéalement : Serviette de randonnée ultralégères, très absorbantes et à séchage rapide)
• Trousse de toilette et pharmacie personnelle (Électroplaste, aspirine, pansements, boules Quies…)
• Crème protectrice froid et soleil et stick à lèvres
• Lampe frontale + 1 jeu de piles de rechange (à partir d’août)
• Canif (N’oubliez pas de le ranger dans le bagage de soute)
• Lunettes de soleil haute protection dans leur étui
• Gourde Thermos incassable 1/2 litre (facultatif)
• Paire de jumelles plates

• Les vêtements en polypropylène, capilène et laine synthétique recyclables sont de loin préférables à la laine naturelle pour les randonnées et surtout au coton naturel qui, humide, sèche fort mal. Mais la laine naturelle est belle et confortable pour le refuge.

SPECIFIQUE POUR L’ETE ( MAI A FIN SEPTEMBRE)

• Chaussures de randonnée Goretex étanches
• Pull ou veste en laine polaire légère (Carline)
• Chapeau pluie/soleil
• Pantalon de randonnée
• Sandales de randonnée pour passer les gués et pour le refuge
• Masque en tissus pour les yeux
• Chaussettes fine en soie (facultatif)
• Gants de soie (surtout pour les photographes)
• Filet Anti-Insectes protection tête-visage de mai à fin juillet *

HEBERGEMENT EN REFUGE (entre 12°C et 20°C la nuit)

• Sac de couchage spacieux (0°C à + 10°C)* avec fermeture éclair pouvant s’ouvrir et servir de couette
• Drap de lit en coton sans élastique pour mettre entre vous et le matelas du refuge
• Petit oreiller calle tète (facultatif)
• Serviette de toilette
• Tenue sportive, décontractée, confortable et pas trop moche pour le soir
• Pyjama (ou sous-vêtements confortables avec un short)
• Pantoufles pour le refuge (ou les sandales de gué)
• Facultatif mais très apprécié : Une ou deux bonne bouteille de vin et une petite spécialité de votre terroir pour nos apéritifs et dîners au bout du monde. Même si vous ne buvez que de l’eau vous ferez plaisir à vos compagnons de voyage. Et pas moyen de faire des courses en route.

APPAREIL PHOTOS, TABLETTE, TELEPHONE

• Trépied et déclencheur souple pour appareil photo (pour les pauses longues aurores boréales)
• Piles et/ou batteries de rechange pour les appareils photos ou les appareils électriques
• Cartes mémoires supplémentaires
• Chargeur 220 V pour prise standard norme européenne et pour allume cigares
• Gants de soie fins

* Il n’y a pas de moustique en Islande (pas encore), mais au début de l’été des nuées moucherons envahissent les bords des rivières et les lacs des basses terres comme le Lac Myvatn “lac des moucherons”. Avec le réchauffement du climat les moucherons commencent à coloniser maintenant certaines zones des terres plus hautes pourvues de végétation humide, ce qui est excellent pour les poissons et l'avifaune. Les périodes d’éclosion sont courtes, mais extrèmement pénibles pour le randonneur, aussi des gants une chemise à manche longue et surtout un filet de protection qu’on enfile sur la tête par dessus le chapeau ou le bonnet peut vous sauver si vous vous retrouvez un jour sans vent au milieu de nuées de ces très énervantes bestioles. Vous ne vous en servirez certainement pas mais vous serez soulagés de l’avoir le cas échéants… et ce n’est pas un énorme investissement.